Дело было в феврале

Долгими зимними вечерами.... Нет. На самом деле всё началось ещё летом. В нашей самой длительной поездке 12-го года. Именно тогда, совершая манёвры обгона седельных тягачей, стало понятно что при полной загрузке Турер не в состоянии резво обойти длинномерное транспортное средство если оно двигается со скоростью свыше 70км/ч. Пока мы катались по Крыму и не высовывали никуда нос это не мешало. Но на узких и нагруженых дорогах Херсонской области это стало очевидно. Чтоб выполнить обгон надо было ждать очень просторного "окна" на встречной.

После возвращения домой и осознания сути проблемы начались поиски вожделенного счастья. Много было гуглинга и яндексинга. Мимо прошли очень привлекательные с эстетической точки зрения мотоциклы: Yamaha Tenere, Kawasaki Versys, Suzuki VStrom, Honda Transalp, ... Но в итоге, никто из них не смог сравниться с BMW F650GS (он же Гусь). Почему? 

А скажите мне, у какого из выше перечисленых претендентов есть одновременно:
- впрысковая топливная система

- сухая масса до 180кг

- наличие ABS

- вменяемая стоимость за растаможеный аппарат (до 6куе)

После этого начались поиски людей которые возят и таможат мотоциклы из Европы. Тут я узнал, что средняя цена на одинаковые мотоциклы отличается в раных странах ЕС. В Германии дороже, но и продавца можно наказать если что-то не так. В Италии дешевле, но со слов доставщиков: мотоциклы с юга лучше не заказывать т.к. ехать дальше и народ там "погорячей" поэтому нарваться на убитый экземпляр гораздо легче...

Прошло месяца три в ежедневном мониторинге предложений. А "рыбка в сети не идёт". Начал просматривать заодно объявления на "мотке"... И чуйка не подвела меня. В начале февраля появляется объявление о продаже интересного экземпляра в Ровно. Блин, это же почти у граници с Польшей. Туда на поезде тарабанить 21-н час в одну сторону!

Созваниваюсь с продавцом, договариваюсь о куче мелочей (МРЭО, ночлег, отправка...). Бегу в Ж/Д кассу покупаю билет на поезд уходящий в пятницу т.к. прибуду в субботу и МРЭО ещё будет работать до обеда. Так можно будет оформить справку-счёт и получить транзитные номера. Погода вроде нормальная. У нас +16, а в Ровно снег с дорог уже сошел и лежит только на обочинах. Беру с собой полный комплект снаряги + тёплые вещи + термос. Утрамбовывая это в рюкзак искрене надеюсь, что назад покачу своим ходом. В пятницу, согласно расписания, поезд 088П «Лесная песня» Симферополь-Ковель отправляется. Закидываю рюкзак на верхнюю багажную полку и занимаю место наверху чтоб успокоиться и отстраниться от суеты наводимой маленькой девочкой, дочкой попутчицы.

Идёт время, за окном мелькают станции, в купэ происходит воспитательный процесс маленькой девочки которой хочется бегать, кричать, бегать и кричать, иногда писать, какать, кушать, капризничать от усталости,... Блин, ловлю себя на мысли, что быть родителем это реальный и перманентный стресс. Единственный способ не тронутся умом это постоянно находиться в состоянии медитации и отрешения внутренне, но в тоже время внешне выглядеть и вести себя как подобает родителю, т.е. воспитывать своё чадо.

Есть по пути следования поезда станция "Казатин". Её особенность заключается в том, что там перецепляют локомотив с головы поезда в хвост. Мамочка этим не переминула воспользоваться и выдала такую фразу:
- Вот видишь, ты Маму не слушаешься, поэтому мы едим ДОМОЙ!
Рекция ребёнка была очень чёткой и однозначной... Но увы, не на долго.

Последнее, что хочется отметить: Какое это Счастье, когда дети спят! После подобного опыта хочется пожелать всем родителям чтоб у них дети никогда не болели и крепко спали, как минимум, 10-ть часов в сутки. Иначе можно подумать что дети это если не "кара господня" то однозначно очень жосткое испытание. Прошу прощения у людей верующих. Отнеситесь с юмором и пониманием.

Поздним вечером созвонился с продавцом, уточнил время прибытия и услышал неприятную новость: пошел снег. Так что идея с возвращением верхом на лихом чёрном мотоцикле поблекла и пропала... А вместе с ней и техническая возможность проехаться на нём перед покупкой. Эх, знать судьба такая.

Утром, 9-го числа, поезд остановился на станции Ровно, я покинул вагон. Продавец должен был подъехать в течении 10-ти минут чтоб отвести меня в гараж. Становлюсь в очередь  купить билет на обратный путь пока есть время. Очередь небольшая и помаленьку продвигается. Мужик который стоял передомной подходит к окошку и залипает там минут на 10-ть. Уже подъехал продавец, а я всё ещё "отдыхаю у окошка". Ладно, всё проходит, прошло и это. Едим в гараж смотреть на Гуся. Здесь я узнаю, что документы оформлены на брата и он по сути продавец. У них это семейный бизнес. Они работают не как организация но как частное лицо и мот уже зарегистрирован в Украине. Поэтому никаких сертификатов и тому подобной ерунды. Снятие с регистрации для продажи, счёт-справка с транзитными номерами и всё.

Ровно - небольшой городок и чтоб проехать его от края до края надо порядка 20-ти минут (пробки не в счёт т.к. они тут редкость). Толком поговоить даже не успели как подъехали к большому 3-х этажному дому. На первом этаже почти всю площадь занимает гараж. Стоит в нём штук 10-ть разных мотиков.  Чего тут только нет: Сузуки, Хонды, Кавы, поллитры и литры... Все покрыты пылью. Только Гусь был почищен ради смотрИн. Выкатили они его в центр мастерской, поставили на центральную подножку и я начал осмотр.

Блин, визуально всё Ок. Следов падения нет, корозии нет, люфтов в подвеске нет. Плеснули чуток бенза в бак, завели... Ё-маё, ну реально "погремушка" по сравнению с Турером. Не то чтоб двигатель работал хреново. Он сам по себе звучит по другому. Заглушили меньше чем через минуту т.к. в закрытом помещении дымить не охота. По опциям мотоцикл - сазка. Сразу есть: ABS, хорошие дуги с возможностью крепления дополнительной светотехники, три ящика, родная сигнализация, большое ветровое стекло, центральная  подножка, защита рук, розетка 12V. Нет только подогрева ручек и кнопки аварийной сигнализации. Ощущение вцелом позитивное. Есть мелкие недочёты, но для мотоцикла с возрастом почти 12-ть лет это более чем достойное состояние. Постоял минутку, прикинул хвост к носу. Надо брать! На столько было позитивное впечатление от мотоцикла что даже не смог поторговаться... Стою, думаю, вопрос о торге задан, а я всё молчу. Есть конечно мелочи типо неработающего дальнего света и сигнала. Но это электрика, я её сам сделаю. В голове каша т.к. серьёзного повода для торга найти не могу. Прошло наверно с пол минуты, продавец не выдержал:

- Ну 99 могу скинуть сразу!, Киваю ему в ответ и говорю:
- хорошо. Надо начинать оформлять, а то не успеем.

И понеслась круговерть... Хозяин укатил в МРЭО запускать процесс снятия с реги. Я и брат продавца покатили в центральное отделение Приватбанка чтоб снять деньги с карточки. Там мы "поцеловали двери" и поехали искать другое отделение. Когда нашли и я попросил кассира снять нужную сумму с карты она в недоумении спросила:
- Вы шутите?!
На что я абсолютно спокойно отвечаю:
- Нет, всё верно...
Ответ кассира не радует:
- Такие суммы надо заказывать. Если закажете сейчас то в понедельник сможете снять.
Отваливаю от кассы с полным пониманием, что денег нам сегодня не найти. Возвращаемся в гараж и ждём продавца чтоб решить что делать дальше.

Не вдаваясь в подробности разговора и перебора всех возможных вариантов решаем отправить мот наложенным платежом через курьерскую службу ИнТайм. Да, там возьмут какой-топроцент с суммы. Но по другому ни как. Делим финансовые потери пополам чтоб никому не было обидно и едим на склад курьерской службы чтоб узнать до скольки они работают. С банком уже лажа вышла. Так что надо проверить заранее, успеваем ли мы сегодня отправить мот. Тем более, время есть. В МРЭО идёт процесс подготовки документов.

Прибыв на склад ИнТайм узнаём, что они работают до 15:00. Время ещё есть но его мало. На улице снег и грязь, своим ходом мотик не доедит. Народ вызванивает друзей с микроавтобусом т.к. их собственный бусик сейчас на ремонте. Пока друзья собираются и едут мы готовим мотик к отправке. Ящики, ветровое стекло, переднее крыло, зеркала снимаем и упаковываем отдельно. Пластик на мотоцикле укутываем бумагой и плёнкой. Это развлечение занимает примерно пол часа. Выкатываем мот водвор и ждём.

Минут через 15-ть подъезжает наш транспорт. Вчетвером забрасываем мот и разсредотачиваемся по местам: трое в кабине и хозяин вобнимку с мотоциклом. Когда мы подкатили к складу было 14:45.

Работники ИнТайм узрев 4-ро мужиков бодренько выдёрнувших мотоцикл из бусика и вприпрыжку катящих его в их сторону сначала хотели возразить:
- Эта... Мы не примем... Вы не успеете!!!
Но наша дружная комманда быстро рассредоточилась по складу: я в кассу, двое упаковывать, хозяин успокаивать работников.
- ...Мы сейчас всё сами быстренько сделаем, Вы даже не заметите!
Наше желание отправить мот сегодня было столь явным, что ИнТаймовцы осознав необратимость процесса даже начали активно помогать... Через 20-ть минут от эстакады склада, в сторону Киева, отправился грузовик в котором стоял Гусь. Все присутствовавшие облегчённо вздохнули:
- Уехал...

Затем была поездка в Ровненское МРЭО где я получил транзитные номера и счёт-справку. От туда меня отвезли на квартиру где предстояло переночевать перед отправкой домой. Пожав друг другу руки мы попрощались с уже бывшим хозяином Гуся. Завтра утром он подбросит меня до вокзала... Осталось только бросить шмот, закрыть хату и прогулятся в поисках продуктового магазина. Надо было состряпать себе ужин и приготовится к обратной дороге. Впереди больше двадцати часов шатания в вагоне. Но это уже не важно...