Получение постоянного Тех.Паспорта

Ещё 4-го января я узнал подробности процесса замены временного т.п. на постоянный. Но примерно за неделю до 21-го января к нам пришла зима. Снег, днём оттепель, ночью мороз, утром гололёд. В голове перебираю возможные варианты доставки мотоцикла на стоянку МРЭО и обратно. Самый простой - договориться с Олегом, у которого я покупал мот. У него есть бус но это будет стоить денег. Второй вариант - забить и дождавшись оттепели прибыть своим ходом. Тут тоже попаду на деньги т.к. явно затребуют оплатить штраф. Третий вариант - купить на рынке цепи и одев их на колёса доковылять своим ходом.

Для того чтоб сделать окончательный выбор надо узнать цены на доставку, цепи, штраф. Решил первым делом смотаться в МРЭО и узнать какой будет штраф за просрочку. Зайдя в 107-й кабинет и объяснил мужикам ситуёвину. Они смотря в окно и слыша слово мотоцикл по доброму посмеялись и сказали:

- Дуй сдавать документы, потом к нам зайдёш.

Хмммм... Не ожидал. Сдал документы, оплатил в кассе 300грн и вернулся в 107-й кабинет. Один из сотрудников взял бумаги, проверил и внизу написал:

18.01.2010 из-за погодных условий нет возможности доставить мотоцикл на осмотр. <печать,подпись>

Отдал мне документы и говорит:

- Как погода наладится, приедиш на мотоцикле, зайдёш, скажу что делать дальше.

Честно говоря, не ожидал, что всё само собой получится. Ну чтож, сказано - сделано. Жду погоды...

Вчера утром на велике покатил в гараж надеясь отправиться в МРЭО на мотике. Но когда крутил педали одолевая подъём, понял что шансов мало. Дорога была покрыта тонкой коркой льда. Кроме того, ещё остались достаточно обширные участки дороги покрытые не растаявшим льдом. А когда добрался до територии ГСК то убедился в этом окончательно. Выкатил мотоцикл, завёл, прогрел, поставил на мето и укатил на велике на работу. Но день был очень тёплый и даже солнечный. В освещёных солнцем местах было около +9 градусов. Снега и льда сошло достаточно много, оставалось надеяться, что за ночь ничего не насыпет.

Сегодня утром, выглянув в окно я понал, надо срочно ехать так как погода была нормальная, а прогнозы обещали сегодня к вечеру похолодание. Причём, последующие дни температура будет только падать. Потом обещают ещё осадки... Приезжаю на велике в гараж, а там снега конечно поубавилось, но есть таке места где он лежит как ни в чём не бывало. Ладно, думаю, объеду помаленьку. Главное выкатить из ГСК на основные дороги. Там колёсами снег давно уже вытоптали и почти везде асфальт высушили.

Так и получилось. Поскользивши чуток выкатил на мокрый и грязный асфальт. Минут за 20-ть доехал до МРЭО и припарковавшись между машин отправился в 107-й кабинет. Там посмотрели на бумаги и отправили на стоянку, ждать инспектора. Вернулся к мотоциклу, постоял с пол часа, поотвечал на вопросы заинтересовавшихся мужиков. Подходили два инспектора, спросили что у меня, я сказал, что замена Т.П. Они махнули рукой и пошли дальше. Стоявший рядом мужик назвал их нехорошим словом за то, что отморозились. Я, честно говоря, тоже не сразу понял в чём прикол. Но минут через 10-ть подошел другой инспектор и он уже осмотрел номера на раме и двигателе поставил автографы на документах. Снова иду в 107-й. Там снова смотрят бумаги, говорят что "всё Ок" но бланков сейчас нет.
- Приходите через недели полторы. Мотоцикл привозить уже не надо., говорит сотрудник.
- Ясно. Спасибо., отвечаю ему и ухожу на стоянку. Завожу мотоцикл, пару минут прогреваю и возвращаюсь в гараж. Пересев на велосипед отправляюсь на работу. Теперь жду две недели и опять надо будет заехать в МРЭО.

добавлено 5.03.12
Как и  было сказано, заезжаю через две недели в МРЭО и бланков снова нет. Тогда какраз были снежные наносы на дорогах северного Крыма. Сотрудник МРЭО посетовал, что вчера машина отправлялась за бланками но к вечеру вернулась т.к. проехать было не реально. Так оно и было на самом деле, по местному телеканалу даже репортаж показывали. Реальная жесть, сильный ветер наметал на дороги смесь снега с грунтом, стояли все, от легковушек до седельных тягачей. Вобщем, задал я шкурный вопрос сотруднику МРЭО: А как узнать про наличие бланков Т.П. чтоб не ездить много раз порожняком? Он и говорит:
- Вот те номер телефона, прозванивай.
Поблагодарил я мужика и отправился на работу. А на работе через несколько дней началась реальная запара. Без выходных и по дофига часов. Вот только к концу прошлой недели полегчало. Поэтому сегодня позвонил в МРЭО, уточнил что бланки у них уже есть и отпросившись у начальства метнулся туда. Показал документы в 107-м кабинете, приедъявил паспорт, получил какие-то отметки. Понёс в 105-й (там несколько окошек), сдал их в 5-м окне, профтыкав под 6-м окошком около часа  и предъявив паспорт получил вожделенный документ.
Сотрудник при выдаче советует сразу проверить соответствие всех данных на Т.П. с действительностью. Ну там Ф.И.О. и т.п. фигню. Так что на всякий случай лучше иметь при себе точный номер рамы/кузова. Вот и всё, эта эпопея окончена.

Регистрация в МРЭО

Перед тем, как расказать о самом процессе, я должен упомянуть одну деталь: всё будет хорошо, только если у вас всё в порядке с транстпортным средством (номер на раме, двигателе и т.п.) и  документами на него. Но как ни крути, минимум полдня на это дело по-любому уйдёт.

Итак, открываю глаза, подхожу к окну, и на меня оттуда смотрит утро. Пасмурное, но кое-как просохшее после нескольких дождливых дней. Подхожу к столу, на меня смотрит небольшой пакет документов. Смотрит и спрашивает:

- Ну что, слабо?!...
Беру его за грудки и "смотрю ему в душу". А в душе у него:

• Счёт-справка формата А5
• Два листика А4 завереной ксерокопии сертификата соответствия всей прибывшей партии техники
• Четыре листика А4 завереной ксерокопии таможеных документов
• Ксерокопия моего налогового номера
• Ксерокопия моего паспорта

После непродолжительных сборов отправляюсь в гараж на велосипеде. Но т.к. вчера с товарищем допоздна приводили в чувство его мотороллер и я вернулся домой с мотошлемом, сегодня кручу педали с этой шапкой на голове. Путь к гаражу - это одна затяжная горка. Примерно три километра. Выкатываю мот, на всякий случай доливаю несколько литров бензина в бак. Прогреваю двигатель, облачаюсь в боты, шлем, ... и, закрыв ворота, отправляюсь в свою первую поездку. Скатываясь с той самой 3-хкилометровой горки замечаю, что стрелка спидометра подозрительно лежит на нуле. Не останавливаюсь, т.к. вроде всё ок, а впереди у меня будет достаточно времени на стоянке, чтоб глянуть в чём беда. Горка закончилась, делаю правый поворот на проспект Победы. Перестраиваюсь влево, чтоб развернуться в разрыве разделительной полосы. Сзади сигналит какой-то мужик на белой легковушке и кричит, что у меня отвалился тормозной трос! Понимаю, что это абсурд, т.к. у меня тормоза гидравлические, но сразу понимаю, почему не работает спидометр. Останавливаюсь. Аварийки на этом мотоцикле нет. Видимо по задумке аффтара, он в аварии не попадает. Поднимаю трос, выкрутившийся из спидометра, и водружаю его на место. Всё ок. Еду дальше. На одном из перекрёстков понимаю, насколько несовершенны наши светофоры. Их иногда настраивают так, что зелёный свет загорается неодновременно для встречных потоков. По правилам проезда перекрёстка, я должен, при повороте налево, пропустить поток встречного транспорта. Мне зажегся зелёный, а им ещё нет. Но я-то этого не вижу! Стою, жду когда они поедут мне на встречу. А как проедут, я сделаю свой левый поворот. Стою две секунды... три... четыре... И тут выхватываю пронзительный "бииииП!!!" себе в спину. Ага, теперь понятно, почему навстречу никто не едет. Втыкаю первую и, заложив вираж, двигаю дальше. Несмотря на свою необкатанность, на низах у мотора крутящего момента предостаточно. Разгоняется весьма бодро. Причём ручку газа выкручивать не приходится даже на одну треть. Через минут пять я уже парковался на стоянке перед МРЭО. Пора злодействовать...

Найдя себе местечко недалеко от проходной, направляюсь к окошку подготовки документов. Обычно здесь стоит очередь и продвигается она весьма медленно. Мне повезло, было всего три человека. Дождавшись своей очереди, я отдал бумаги на мотоцикл, налоговый номер и оригинал паспорта. Паспорт вернули и сказали ждать. Примерно минут через 10-ть меня подозвали, вручили ворох бумажек, нужных для осмотра, и отправили в кассу оплаты. Касса находится справа в том же зале. С очередью снова повезло - было свободное окошечко. Просунув туда ворох бумаг, говорю:
- Девушка, честно говоря, я без понятия, что именно Вам нужно из этой кучи документов. Поэтому берите, что хотите.
Естественно, всё это надо делать спокойно и с улыбочкой. Кассир ведь тоже человек, ей смотреть на унылые рожи целый день совсем неохота. А вот с приветливым клиентом можно и пообщатся. Ну да ладно, не суть важно. Эта милая барышня выбрала нужные ей бумаги и озвучила сумму, необходимую для регистрации. Сумма оказалась незаоблачной. Точно не помню, порядка 500-600 гришек. Чеки у меня потом отобрали, поэтому, чтоб узнать цену надо ещё раз туда заехать и спросить.
Итак, бумаги взяли, деньги отдали, пора возвращаться на стоянку и ждать осмотра. Минут через 5-ть, после того, как я вернулся, к мотоциклу подошло двое инспекторов. Один с фотиком, другой задавал вопросы, бумаги смотрел и по ходу дела в них что-то записывал. Осмотрели, ничего плохого не сказали и ушли дальше. Жду. Что делать - не знаю. Ещё через несколько минут подходит ещё один инспектор. Этот по форме, в чине майора. Неспешно смотрит на документы, задаёт пару вопросов, ставит в цветной бумажке несколько своих автографов и собирается уходить. Я в догонку:
- Дык эта... Мне что делать-то?!
А он, не оборачиваясь, что-то сказал негромко. Толи: "стой пока тут", толи ещё что-то.
Стою минут 20-ть, никто не подходит, приехал Серёга на своём незареганом скутере. Пообщались, я ему расказал куда идти и в какое окошко подавать бумаги. Он потопал в здание МРЭО запускать процесс регистрации своего коня. Стою дальше, минут через 25-ть Серёга возвращается, малость запыхавшись, с ворохом бумажек чуть меньше моего. Я понимаю, что меня инспекторы прошли уже давно, но в конце второго ряда их ещё не было. Поэтому задвигаю Серёге идею: быстренько перекатить скутер в конец второго ряда и тогда он может успеть в этот заход. Сказано - сделано. Серж воткнул скутер на место только уехавшей машины. Время идёт - ничего не происходит. Звоню товарищу, который неделю назад регал своего Invider'а и интересуюсь, что он делал после осмотра. Ответ был неубедительный, но краткий:
- Да вроде сразу в 101-й кабинет шел.
Поблагодарив Андрея, минуты две обмозговываю ситуацию. Сказав Серёге, что ухожу в здание МРЭО, направляюсь в 101-й кабинет. Если что не так, меня от туда пошлют.
Однако не послали. Оторвав парочку платёжек и что-то там сделав с бумагами, сказали идти в 105-й кабинет, окошко №4. Это через короткий коридор налево. Там мужик тоже неособо долго работал с бумагами. Отдавая их, он направил меня на второй этаж в окошко принятия документов на регистрацию. Когда я поднялся на второй этаж, там окошек оказалось два. Но как мне сказал мужик из правого окошка:
- С твоим вопросом только в левое окошко.
Пришлось постоять минут 30-ть. Тут очень небыстро движется процесс. Сначала отдаёшь бумаги. Их предварительно обрабатывают. По окончанию этой стадии отпускают. Если в этот момент спросить, через сколько подойти, то говорят, примерно, когда. Мне сказали, что до обеда сделают.
До обеда оставался примерно час. Быстро иду обратно на стоянку. Там уже минут 15-ть меня ждал Олег с хорошей новостью: пришло уведомление с глав.почты о том, что пришла посылка массой около 7-ми кг. Скорей всего это приехали с eBay две мото-куртки и мото-штаны. Их мы заказали ещё в августе, но таможня долго думала, сколько с нас за это взять денег. Но это уже не важно. Я отдал Олегу нужную сумму и он, оседлав свой Suzuki GSXR, умчался на почту.
Делать особо нечего, начали с Серёгой разбирать его скутер. Китайскую технику без замера поршня не ставят на учёт. Примерно за 20-ть минут до 13:00 я снова пошел в МРЭО к заветному окошку. Подождав на стуле ещё минут 15-ть, услышал свою фамилию. Подошел, получил номерной знак и временный тех.талон.
Тут можно было бы с криком "УРА!" ехать домой и обмывать, а потом прикручивать номер. Но на стоянке крутил болты Серёга, и я не мог отказать себе в удовольствии составить ему компанию.