Арабатка на майские

 этом году мы попали на ставший уже традиционным пробег по Арабатской стрелке. Компания собралась из четырёх городов нашего полуострова и получилась очень разнообразной по классу и кубатуре:

- Дядя Серёжа (Yamaha XT 400), Саша Шум и его супруга Татьяна (Honda Varadero 1000) - Севастополь
- Сеня Масса (Geon Invider 250) - Массандра

- Серёга Доля (Aprilia Pegaso 650) и трое его знакомых на двух мотах (Suzuki Djebel 250) - Алушта

- я с Лизой (F650GS) - Симферополь

- К вечеру первого дня в нашу компанию влился Влад на Zongshen 250 - Нижнегорский

Сбор был назначен у АЗС расположеной на выезде из Симферополя. Мы с Лизой приехали позже всех, если не считать Сашу Шума и Татьяну которые нас догнали уже на подъезде к Джанкою. Пока заправлялись Саша расказал душещипательную история как они летели стописят+ (150+) по президентской трасе, что идёт в объезд Инкермана, и где-то там потеряли пару литров отменного самогона!!! Сочувственно качаем головой и двигаем в Гениченск. Там заправляемся "под горлышко" и загрузившись по самое нимагу окорочками, пивасиком и другими очень нужными ништяками в местном супермаркете направляемся в сторону начала Арабатской стрелки. Не успели выехать, как встретились с другой группой мотоциклистов. Уж не помню от куда и куда они ехали, но минут 15-ть мы здоровались, фоткались и радовались встрече. Попрощались и разъехались каждый в своём направлении. Весёлый и дружелюбный народ, надеюсь как-нибудь ещё с ними пересечёмся.

Несколько километров вполне сносного асфальта прошли весьма быстро. Дальше началась пыльная грунтовка с раскиданым по ней гравием. Шум начал периодически что-то терять. То чашку, то стульчик, то миску... Хорошо что он ехал не последним. Все ценные вещи подбирали едущие сзади и возвращали их хозяину.

Ещё через несколько километров закончился населёный пункт и я увидел что же это такое грунтовая дорога на Арабатской стрелке. В принципе, ничего страшного, "стиральная доска" идёт не везде и не всегда имеет высокие гребни. Так что небольшая скорость плюс маневрирование позволяет избежать больше половины трясучей поверхности. Ещё одна разновидность "подарков" на этой дороге - не утрамбованый песок между колеями и на местах пересечения грунтовок, коих там переплетается целое множество. Где-то потерялся Сеня Масса, мы сделали остановку. Пока ожидали, успели сделать пару фоток, а Серёга Доля даже съездил на поиски местных источников воды насыщеной сероводородом.

Через минут 15-ть все были снова в сборе и двинулись дальше. Однако через пару километров мы увидели впереди себя остановившегося Сеню Массу и Дядю Серёжу.  Оказалось, что Сеня Масса приложился при переходе с одной колеи на другую так как между ними оказался рыхлый песок. Последствия падения: отломаное крепление левого зеркала да потянутый коленный сустав. Минут 10-ть на ремонт и едим дальше.

Теперь Сеня Масса идёт неспеша, я за ним на дистанции достаточной для остановки в случае чего. Остальные укатили вперёд. Новый подарок не заставил себя долго ждать. Объезжая стиральную доску по тропинке проходящей рядом с дорогой Сеня Масса ловит заросшую травой яму. Он не падает, но заднее колесо, получившее неслабую подачу, отправляет в свободный полёт окорочка лежащие в кульке и притянутые резинкой к багажнику. Это надо было видеть. Самый "летучий" окорочок был подброшен выше чем на три метра. Собрали, протёрли от травы и упаковав в новый пакет позапихивали часть окорочков к себе в кофры. Едим дальше...
Пытались найти место для ночлега не доезжая до первого населённого пункта "Соляное" но увы. Так много комаров, что никто не решился на этот подвиг. Через часа полтора проехали Соляное и остатки крепости Арабат. За крепостью, где-то с километр, нашли спуск к морю и заехали на пляж. Здесь будет наше место ночёвки. Хорошо что ещё не сезон и людей мало. Ближайшие соседи как минимум в сотне метров.

Разбиваем лагерь, организуем костёр и под чутким руководством главного повара из Массандры готовим окорочка. Через минут сорок приезжает Влад из Нижнегорского с дополнительным мешком дров и вливается в нашу компанию. Саша Шум, Таня и Дядя Серёжа приступают к употреблению жидких ништяков. Серёга Доля фоткает местные красоты, а его знакомые готовят себе отдельный ужин т.к. у них пост, мясо не едят, жидкие ништяки не пьют... Мы с Лизой тоже не сильно претендуем на пивасик и водовку но от зажареных окорочков не отказываемся. Неспешно беседуя встречаем вечер. Все сытые и довольные рассредотачиваются по палаткам.

Утром меня с Лизой отправили в ближайшую деревню Каменское за недостающими ингредиентами к плову и перевязочными материалами для Сени Массы. По возвращению собираемся ехать в сторону Керчи чтоб посмотреть на грязевые вулканы и другие достопримечательности Керченского полуострова. В процессе сборов окончательно выясняется, что Сеня Масса никуда не поедит так как его колено немного опухло и надо оставить его в покои или оно потом будет "мстить" пару недель. Трое на Djebel'ах решают ехать по грунтовкам вдоль моря. В итоге оставляем 4-ре палатки на берегу и отправляемся группой в 5-ть мотоциклов на Керчь. Там нас поджидает Андрей GAS с обширным экскурсионным планом:

г.Метридат (не делал фотографии так как их есть унас уже не мало),

Ени-Кале,

мыс "Фонарь", 

я не устоял и сфоткался с Гусёнком на фоне Российских берегов,

Наша компания на фоне Керченского пролива,

Булганакские грязевые вулканы.

Они правда всего лишь немного булькали но ожидать бОльшего в засушливую пору не приходится.

Подошло время расставаться. Сергей Доля с Андреем GAS укатили к ещё одной достопримечательности где они должны были встретится с Djebel'оводами. Мы же направились в наш лагерь на берегу Азова где Сеня Масса уже готовил плов. По дороге остановились возле магазина желая прикупить хлеба. Увы, к вечеру в сельском магазине хлеба уже небыло. Дядя Серёжа стартует раньше нас и видать позабыв что находится в пределах населённого пункта бодро разгоняется до крейсерской скорости. Мы стартуем за ним с небольшой дистанцией но не успев набрать скорость видим как Дядю Серёжу уже тормозят работники ГАИ. "Оппаньки...", проностися в голове и я скатываюсь на обочину метрах в 15-ти за мотоциклом Дяди Серёжи. Но не проходит и 5-ти минут как он возвращается к мотоциклу и мы едим дальше. Как он потом рассказал, на приборе ГАИшников было 130км/ч. Дядя Серёжа им популярно объяснил, что его мотоцикл столько не ездит даже с очень крутой горки и они улыбнувшись отпустили его с миром. В районе Батального Влад попрощавшись с нами направился к себе в Нижнегорское т.к. у него были запланированы какие-то дела.

По возвращению в лагерь нас встретил порядком подзагоревший Сеня Масса с казаном полным плова. Мы поели, мокнулись в ещё не сильно прогревшийся Азов и неспешно общаясь провели вечер.

Утром следующего дня нам надо было встретиться с другой группой наших знакомых которые ехали в Асканью Нова. Поэтому около 8-ми часов утра лагерь был собран, Дядя Серёжа и Сеня Масса отправились домой, а мы с Сашей и Таней поехали в сторону Джанкоя.

Мото-садовничество

С прошлой недели начал относительно регулярно почитывать форум на moto.kiev.ua чтоб понять, чем живут более-менее организованые мотоциклисты нашей страны.

Читаю, значит, одну интересную ветку, другую... А там, как впрочем и везде в сети, куча мусорных постов, разборок и тому подобной туфты. От понимания того, что это очередная флудильня, стало неинтересно, и весь форум был отмечен как прочитаный. В итоге стал просматривать только ветки, относящиеся к Крыму.

И вот, вижу тему: "Купил мотоцикл - посади дерево". Хммм... Неужели такое бывает? Читаю. Действительно, собирают всех желающих, в субботу, принять участие в мото-садовничестве. Анонс от мото-клуба "Островитяне". Сборы недалеко от моего дома. Посидел, почесал затылок, всё равно грандиозных планов на субботу нет. Надо хоть посмотреть на этих Островитян... На том и порешил. Так как сборы намечены на 9:00, а за мотоциклом надо ещё и в гараж заехать, решил Лизу оставить дома. Пусть наслаждается выходным сколько хочет.

Субботним утром прикатил на заявленое место сбора. Мотоциклы стоят, люди тоже. Никого из них не знаю. Паркуюсь на свободное место, спешиваюсь, здороваюсь и завожу разговор о мотоциклах с первым попавшимся. Ну а что делать? Время идёт, а молча стоять ваще не прикольно. Тем временем народ ещё подъезжает, здороваемся, обсуждаем технику.

Примерно через пол часа всех собирают на короткий брифинг на котором поясняют кто за кем идёт в колонне и кто обеспечивает проход перекрёстков. Потопали к мотикам, одели шапки, запустили двигателя, построились в колонну и покатили к месту высадки деревьев.

Место оказалось между районом Маршала Жукова и трассой на Николаевку. Там есть мемориал и ещё недостроеная, деревянная церковь. Между этим мемориалом и церковью проходит небольшая аллея.

Сначала подошли к зданию церкви, послушали наставления и молитву. Потом выкопали заранее подготовленые саженцы и отправились их высаживать в заранее выкопаные экскаватором лунки с заранее засыпаным в них чернозёмом. Ну чесслово, всё было сделано так, чтоб народ недолго мучился. Даже ЗиЛ с бочкой воды подогнали.

Народ принялся всё это активно закапывать да поливать. Я тоже принял в этом посильное участие. Если забыть, что в кожаном эквипе лопатой махать жарковато, то всё было просто зашибись.

Когда саженцы закончились, все собрались на ступенях, от которых начинается аллея к мемориалу и, отобразив благодушное изображение на своих лицах, сфотографировались напамять. Пусть банально, зато прикольно.

Так как свой фотоаппарат доставать было влом, наглядности ради, несколько фотографий позаимствовано с "мотка".

Потом с одним из Островитян решили смотаться во Владимировку, что под Саками, где он собирался осмотреть и, по возможности, приобрести себе подержаный мот.

Выглядит мотик примерно так.

На выезде из города встретились с народом, собирающим колонну, идущую в Красноперекопск на "СПЕЦиальный мотопикник". Пообщались минут пять и двинули дальше. Приехав во Владимировку, осмотрели мотик. Вполне прилично выглядит, двигатель работает ровно и без посторонних шумов. Дима решил брать. После минут 40-ка процесса передачи документов, расписок, финансов, мы, уже каждый на своём мотоцикле, отправились в сторону Фрунзе. Диме там надо было что-то по работе, а мне было всё равно как домой ехать. После поворота на Фрунзе я покатил дальше в сторону Николаевской трассы, чтоб потом свернуть на Симферополь. Надеюсь Дима потом без проблем добрался до Симфера. Удачи им на дорогах и пусть мотик радует своего нового хозяина.

Дорога в Одессу

Ещё в конце весны планировали поездку во Львов. Но лидер нашей колонны продал свой мотоцикл, а новый ещё не привёз. Но отпуск под эту поездку уже был заказан и мы оказались в неудобном положении. Время идёт, а поездка откладывается. В итоге все разбежались кто куда. Прикинув свои силы, мы решили не рисковать и, для начала, попытаться одолеть хотябы половину расстояния до Львова.

Пятницу и субботу я провёл в гараже. Надо было кое что допилить, приварить, припаять, промазать, ... По версии Яндекс карты, время в пути 5+ часов. Забронировав по телефону номер в неочень модной гостишке и накинув пару часиков для отдыха, около 9:30 вчерашнего утра выехали из гаража.

Заправились до полного бака на ATAN'овсой АЗС и, сбросив счётчик, покатили прочь от города родного. Надо заметить, ветрено было всю неделю и это воскресенье не исключение. Порывы ветра вызывали ощутимый крен мотоцикла.

Первая отановка была в Джанкое: отдых, закупка воды и кефира. Ничего особенного, едем дальше. За Красноперекопском делаем остановку недалеко от берега то ли лимана, то ли озера.   От Симферополя проехали 150км.

Нормальные люди путешествуют на поездах. Но для не нормальных это кажется слишком уныло. Поэтому они покупают себе мотоцикл и путешествуют на нём.

Ветер поднял волну и нагнал на берег пены. Цвет воды какой-то страный, мутно-красный.

Едем дальше. Ещё немного и пересекаем границу Крым/Херсонская область.

Такая забавная эмблема встречает въезжающих на наш полуостров. 

Рядом проходит Северо-Крымский канал. Даже есть мемориальчик, посвящёный этой стройке, и небольшой участок оформлен ввиде набережной.

Вот она, набережная канала. Даже было двое отдыхающих. Всё солидно: шезлонг, газетка в руках загорающего, рядом, на небольшом столике, лежит закусь... Не стали фоткать, чтоб не смущать их.

Голод не тетка. Уже пару часов как перевалило за полдень, очень хочется жр... кушать. Где-то в районе Армянска тормознули у придорожной кафешки. Прикольно оформлена, культурная стоянка, и мы, просидев минут 15-ть, так и не смогли сделать заказ. Пришлось ехать дальше. Через пару десятков километров Лиза начала меня сильно теребить за бока требуя остановки. Я остановился и услышал слово "ЕДА!!!" Ага, я чуть не проскочил кафешку. Пришлось вернуться метров 150-т. Тут всё оказалось гораздо лучше. Но фоток мы не сделали, т.к. были заняты жеванием.

Потом были ещё километры по Херсонщине, стихийные рыночки с/х продукции у дороги, длинномеры с очередями авто, желающих их обогнать, и жара. Сразу за Херсоном воткнулись в одну из пробок возле одного из придорожных рынков. Свернули на второстепенную и постояли в теньке.

Усталость уже чувствовалась неслабо, а ехать ещё 200+км. Нам туда.

По пути до Николаева сделали ещё одну остановочку. Лизе понравилось поле подсолнухов. Ну чтож, понравилось - забираем с собой. Заверните нам пожалуйста вооон ту половинку. На подъезде к Николаеву появились тучки, стало чуток прохладней.

Остановились на вьезде, время уже перевалило за 6-ть часов. Звоним в гостиницу, где бронировали номер, и предупреждаем, что задержимся, но все равно приедем. Приветствуем проезжающих велосипедистов. Один подкатывает к нам. Это местный парень. Немного общаемся, он расказывает о том, как ехать через город, фоткает нас и двигает дальше. Мы тоже продолжаем свой путь. До Одессы больше сотни, а потом ещё по незнакомому городу искать гостиницу...

Едем, дорога вдруг мокреет. Потом попадаем под дождик, но всё равно едем. Дождик заканчивается, асфальт высыхает, чудеса. В Одессу въезжаем ещё засветло, но уже смеркается. Несколько остановок для общения с местными жителями, и вот мы у ворот гостиницы "Блаз" на улице Люстдорфская дорога. Блин, я устал. Закатываю мот на стоянку, захожу в номер, стягиваю экип, падаю на лежанку и понимаю, что не могу расслабиться. Большой палец правой руки подёргивается сам собой, все внутрености хотят пить, голова всё ещё рулит, компенсируя налетающие потоки воздуха от встречных фур и порывов ветра. Какие ощущения испытывает Лиза, я не знаю. Ей конечно тоже досталось, но от похода в магазин за едой она не отказалась. Значит ещё жива.

Срочное принятие воды из гостиничной кафешки, душ и есть немного сил, чтоб пройтись к ближайшему круглосуточному гастроному. Вечер, около 10-ти вечера, прохладно, ужин и спать. Завтра будем гулять по Одессе и нам нужны силы.

Пробный туристический выезд

На прошлую субботу была запланирована однодневная покатушка по маршруту: Симферополь - Бахчисарай - Терновка - место проведения Байк-Шоу - Байдарские ворота - Форосская церьковь - Форос (водные процедуры) - Ялта - Алушта - Чебуречная в п.Перевальное - Симферополь. В пятницу вечерком, на семейном совете, немного поразмыслив, мы решили совместить покатушку с апробированием почти доделаного багажника с установлеными тремя кофрами. А то съездить в какой-нибудь дальнячок страсть как хочется, а реального опыта почти нет.

Итак, субботним утром, запихав всю необходимую снарягу по рюкзакам, мы пошли в гараж. Перекладывание снаряги в кофры прошло гладко. Только с ковриками пришлось минут 5-ть повозиться. Они ни в какой из кофров не влезают и потому поехали прочно привязаными к правому ящику.

Встретившись с нашими компаньонами возле выезда из Симферополя, мы продолжили путь. Остановились отдохнуть на ослиной ферме между посёлками Красный Мак и Залесное, попили кто чего возжелал и вернулись на дорогу. Следующая остановка была запланирована возле места проведения Байк-Шоу. После поворота на Ялтинскую трассу к нам присоединились севастопольцы Александр и Татьяна на своей Варьке (Honda Varadero). Минут 40-к ждали, пока колонна байкеров построится. Уж не знаю, каково было народу в колонне, но это реально напряг жариться на солнце столько времени в ожидании старта.

Момент старта я записал на свой видеорегистратор.

Теперь наш путь лежал к Байдарским воротам. Честно говоря, ни разу там не бывал. С одной стороны, ничего особенного. На перевале построены большие каменные врата. Есть ступени ведущие наверх. Вверху смотровая площадка, с которой открывается живописный вид в обе  стороны от перевала. Но меня не впечатлило. Наверно потому, что к этому моменту уже больше двух часов были проведены в дороге под солнцем и на эстетику не тянуло вовсе.

Дальше был спуск к Форосской церкви. Там немеряное скопление машин. Одни хотят на минутку припарковаться, другие хотят проехать вверх, третьи вниз... Возле входа на територию стояли два ГАИца и не давали народу парковаться т.к. ждали какого-то важного гостя. На прямой вопрос: "А можно мы тут сбоку, на минутку, припаркуемся?" последовал вполне чёткий и дружелюбный ответ: "Можно, если осторожно и не на долго".
Так и поступили. Андрей, Ира, Саша и Таня ушли в церковь, Олег пошел пообщаться с местным Отцом настоятелем, а мы с Лизой просто остались посидеть в теньке созерцая тщетные попытки автомобилистов поделить дорогу.

Через несколько минут вернулись все за исключением Олега. Он всё ещё продолжал общение со Святым Отцом. Не долго думая, мы решили, что надо бы выкатываться из этого забитого транспортом места. Оседлали наших коней и маякнув Олегу, что мы будем ждать его чуть ниже, отправились по направлению к Форосу. Пару минут подождали его возле выезда на Ялтинскую трассу и всей компанией спустились в Форос. Олег нам показал место парковки недалеко от моря. Он остался отдыхать в тени, а мы дружно утремились к воде. Небольшой пляжик был усеян отдыхающими, но мы нашли себе относительно изолированое местечко за большим валуном. Как же это хорошо мокнуться в морскую воду хотябы на 10-ть минут. Сначала вода кажется холодной, но через пару минут понимаешь, что она градусов 25-ть и хочется, чтоб была ещё чуток прохладней. Но время неумолимо бежит и мы поднимаемся к стоянке, где нас ждёт Олег. Он уже успел раздобыть бутылочку местной водопроводной воды и был в полной готовности к продолжению покатушек.

Саша и Таня решили возвращаться обратно в Севастополь. А мы, зарание предупредив о наших планах пойти в сторону Судака вместо возвращения в Симферополь, продолжали путь в сторону Алушты. Двигались почти без остановок. Возле Алуштинского автовокзала мы свернули к набережной чтоб в первом попавшемся гастрономе прикупить провизии. Подкрепившись кефирчиком с плавленым сырком и рогаликами отправились в сторону Судака.

По этой дороге я ещё ни разу не ездил сам. Вот уж действительно слалом из тысячи поворотов. Я конечно не считал, но их там много. Но это всё мелочи жизни. Есть несколько посёлков на этой дороге. В каждом из них вдоль проезжей части выстроился плотный ряд всяких кафешек, ресторанчиков, отельчиков и тому подобных малых архитектурных форм. Люди снуют туда-сюда, мест для парковок нет, все паркуются как му..., простите, как могут. В Рыбачьем мы попали в пробку. Машины двигаются в режиме: 5-ть минут стоим, 5-ть минут еле тащимся. Ещё я видел парочку отдыхающих тупо идущих по проезжей части не давая проехать транспорту. Вобщем, весело. Больше там ездить не хочу.

Но был и один приятный сюрприз. Неспешно двигаясь по Солнечногорскому и пытаясь не переехать никого из отдыхающих, слышу звонок своего мобильного. Кто б это мог быть? Припарковаться негде, а преграждать дорогу не хочется. Еду дальше в поисках подходящего местечка. Ага, вон показался пробел между машинами, щас туда воткнусь... Подъезжаю и понимаю почему здесь нет машин. Тут мусорные баки стоят. Делать нечего, приходится немного подышать ароматом южнобережного мусорника. Снимаю шлем, достаю телефон, ... Во блин, Олег (agile) звонил. Хммм... Что нибудь случилось?! Звоню ему:

- Привет, как дела?

- Ты нас только что проехал и даже не поздаровался! А ну давай назад! Мы тут возле магазина стоим.

- Во блин, какого нахрен магазина? Тут вся дорога ими уставлена.

- Двухэтажный, рядом с въездом в посёлок.

- Ага, ну тогда щас буду....

Развернулись, едем, уже средина посёлка, а двухэтажного магазина всё нет. Ничего не понимаю. Останавливаюсь, перезваниаю ещё раз и уже узнав, что Олег с другом припарковались у магазина с другой стороны посёлка, нахожу их без труда. Поздаровались, полялякали малость. Оказалось, что они катаются на этом участке серпантина. Ну оно то и немудрено, поворотов много, едут здесь или те, кому очень надо или те, кто не в курсе, насколько тут петлистая дорога. Вобщем, тут у них пит-стоп. Отдохнуть, попить водички и всё такое. Друг Олега предолжил нам воды но мы отказались, кивнув на багажник общим объёмом 97 литров и сказав, что у нас есть и вода, и еда, и палатка... Он улыбнулся, припомнив каких усилий им стоит взять с собой хотя б маленькую бутылочку воды в дорогу.

Пообщавшись минут 10-ть, мы разъехались каждый в своём направлении. По пути мы встретили ещё двоих байкеров, стоящих на обочине. Остановились, спросили всё ли в порядке. Нас поблагодарили и сказали, что просто отдыхают. В итоге мы проехали все приморские посёлки и увидев знак "Весёлое", воскликнули Ура! Ну, конечно, не совсем ура... Я уже километров 30-ть ехал стремаясь того, что закончится бензин. Заливал то я два раза по 10-ть, а проехали уже 440 км с лишним. Кто его знает, вот заедем на веселовский пляж и встанем там. Ближайшая АЗС только в Судаке. Поэтому решено было заехать сначала в Судак. Странно, но в бак объёмом 28-мь литров влезло только 13-ть. Ничего не понимаю, это значит там было ещё 15-ть литров. Мозг набекрень. Какой тогда расход? Ладно, вечереет, надо ехать, чтоб хотябы место ночлега выбрать засветло.

Добрались до пляжа, а там... вдоль всего берега стоят машины. На узкой полоске пляжа с шагом в 10-ть метров стоят палатки и тенты отдыхающих. Вот это да... Вот это лежбище! Делать нечего, едем фактически до склонов Кабана (так в народе горку называют) и находим там место меж двух отдыхающих. Ставим палатку, ужинаем и ночуем. Так устали, что даже в море окунаться не было никакого желания.

Утром, часов в 6:++ уже начало греть солнышко. Выбрались из палатки, окунулись, позавтракали, задумались над дилемой остаться или валить домой. С одной стороны, хочется поматрасничать, с другой стороны, это не то место где хочется остаться. В итоге решили паковаться пока не пришли местные сборщики налогов.

Около 10-ти выдвинулись в путь и примерно через два часа были дома. Уставшие но получившие опыт мото-туризма.

Мотокарнавал в Симферополе

Уже несколько лет подряд проводится этот карнавал на день города. Программа достаточно проста: сборы, построение колоны, катание по городу, награждение за лучшие костюмы, посиделки и общение в каком-нибудь баре.

Ещё в начале весны Юра (он же FantomDlv) нам расказал о этом событии. Мы послушали и решили что надо будет попробовать. И так, этот карнавал для нас будет первым, поэтому пришлось напрячься перебирая варианты нарядов. В итоге было решено одеть наряды Индейцев. Конечно, проскакивал вариант для лениывх - костюм мотоциклиста, но он был отвергнут в виду полной своей ординарности.

Примерно за две недели до карнавала мы зашли в магазин "Театральный". Тут многие берут на прокат костюмы и мы не были исключением.

В назначеный день, с утра, пошел дождь. Народ с других городов начал названивать организатору и слёзно молить о переносе на завтра т.к. приехать мокрыми и грязными на праздник ни у кого не было желания. Мы же в этот день ходили смотреть постановку организованую на територии Неаполя Скифского. Но были от туда "смыты" дождём прям ко мне на работу. Посидели, попили чайку и потопали забирать заказаные костюмы из Театрального.

На следующий день погода сжалилась и не поливала Крымский полуостров. За что все мотоциклисты были ей благодарны и дружной толпой прикатили на сборы у Дворца Пионеров.

Пока народ подтягивался организатор раздавала флаги спонсоров для прикручивания к мотоциклам. Мы себе взяли один. На вопрос к организатору:

- Там хоть неприличных надписей нет?

Был получен вполне чёткий ответ:

- Для Байкеров нет ничего неприличного!

Прикрутили, развернули, оказался "Вечерний Город". Конечно не очень эпотажная надпись, но мы не огорчились т.к. ...настоящему Индейцу завсегда усё ништяк!

Побродили в толпе костюмированых мотоциклистов, поприветствовались со знакомыми, пофоткались с кем попало и вот уже полошел момент брифинга. Организатор (она же Шахматная Королева) забралась на каляску какого-то мотоцикла и пояснила правила построения колоны, кто будет маршалами и всё такое. Мы это всё осознали и пошли прогревать мот. После этого ещё минут 15-ть строилась длиииииинючая  колона в которой урчал и наш мотоцикл.

Очень разношерстный народ собрался. Японоспорты и японостриты нервно подвывающие своими 4-х котловыми двигателями, двухтактники 80-х годов типа Jawa нестабильно дрынькающие даже на холостых, чоперы и круизеры всех мастей неспешно бубнящие в ожидани старта, даже скутеры были как обычные так и макси...

Наконец то мы поехали. Сначала кольцо возле гостиницы "Москва", потом через площадь имени Куйбышева в сторону развязки на ул. Бородина, снова "Куйбышатник", площадь "Московская", Ж/Д Вокзал, площаль "Советская", раза три объехали площадь "Ленина" вместе с парком "Тренёва", снова "Куйбышатник" и в парк "Гагарина". Там, на площадке возле трёх чугунных баб стояла сцена гда на момент нашего прибытия выступали местные коллективы самодеятельности...
Постояли, послушали, поговорили, кому-то похлопали, а на кого-то и забили. Потом всех костюмированых выгнали на сцену. Но сцена оказалась маловата и поэтому стояли на ней пестрой гурьбой в три ряда. Кто-то даже сидел чтоб не заслонять остальных. Рядом со мной суетилась невысокая барышня с флагом спонсора Автодель и надписью "Honda". После пары неразборчивых (ну мызыка громко играла) но убедительных фраз и жестикуляций флаг перешел в мои руки. Так я им и размахивал до окончания награждения. Вобщем, как в одной шутке военных лет говорится:
- Всем ордена, медали, а нам нихрена не дали.

Но это не важно, мы ж не за подарками ехали. Отпустили нас со сцены и на том спасибо. Пошли к ближайшему ларьку и взяли воды т.к. сушило неслабо.

На последок нас согнали в толпу и заставили малость поулыбаться для примерно такой-же толпы народа с фотиками. Улыбались как могли, не судите строго. Ну реально, очень трудно улыбаться сразу во все стороны на протяжении минут пяти.

Птом ещё чуток погуляли мимо припаркованых мотоциклов, потусили со знакомыми, снова пофоткались. Нам расказали что через пол часика народ полуорганизовано выдвигается в какой-то там бар на посиделки. Но мы прикинули степень нашей усталости и решили что пора валить на базу.

В Алушту в колоне мотобратьев с 50cc.com.ua

Сегодня намотали чуть меньше 150км в составе народа тусующегося на Симферопольском форуме 50cc.com.ua. Состояние усталости очень ярко выражено. У Лизы даже мышцы ног побаливают. Маршрут был такой: Симферополь - Алушта -/пауза на чай/- Утёс -/вентиляция лёгких морским воздухом /- Алушта - Полянка рядом с дорогой проходящей за Изобильненское водохранилище -/пауза на шашлык/- Симферополь. Много поворотов, немного воды текущей ручейками по дороге Симфер-Алушта. Более подробно опишу поздней. Сейчас чуток фоточек, потом может ещё добавлю.

Ещё за несколько дней до выходных началось обсуждение возможных вариантов поездки. Ясное дело, зима была на столько суровой, что больше двух месяцев народ нормально не катался. Каждый "лечился" как мог. Но расказ не об этом. В итоге, прения на форуме 50cc.com.ua завершились и было решено в воскресенье прокатится в Алушту. Старт был назначен на 10:00 за мостом, что расположен сразу за выездом из города по трассе на Алушту.

Когда мы с Лизой подъехали, на месте старта стояло три "коня"(Yamaha BWS и два Viper XT) и четыре седока(Валера, Юра с Алёной, Паша). Через минут 10-ть подъехал ещё Леонид на Zongshen'е и уже когда собирались отправляться в путь, бодро жужжа своим 4-х котловым движком, прилетел Бандит с Колей на борту.

Таким составом выдвинулись в сторону Алушты. Через несколько километров заскочили на заправку, чтоб пополнить маленький бак BWS'ки, а заодно и сфоткались. Коля не поместился в кадр т.к. уметелился на своём Бандосе куда-то вперёд и нас не подождал.
Асфальт сухой, машин мало, мы двигались колоной "как попало" в сторону перевала. Уже за п. Перевальное, когда начался подъём, стали встречаться небольшие ручейки текущие по асфальту. Где-то савсем узенькие, а иногда и очень широкие. Но нам это не страшно, скорость около 80-ти, а на поворотах и того меньше. Уже на подъездах к перевалу на побочинах лежал ещё не растаявший, перемешаный с грязью снег. Восточная вершина Чатыр-даг, Ангар-бурун ещё в снегу. Так что покатушки на нижнее плато ещё минимум месяц можно даже не планировать. На спуске с перевала, увидел плотно идущую пару спортов, поднимающихся вверх. Молодцы ребята, полностью в эквипе, явно не "раздолбаи". Чинно, даже скажу, не спеша но красиво, закладывали вираж.
После окончания спуска, как только пересекли черту города, идущий на встечу Мерин маякнул дальним. Ага, пасутся полосато-палочники... Ну чтож, спасибо ему, учтём'c. Где-то через километр, на внутреней стороне плавного, правого поворота, стоит "карета скоростной дойки" автомобилистов. А ФИК вам! Мы едим 60-т.

Не доезжая до авто-вокзала остановились на АЗС и к нам, через минут 10-ть, подскочил Алуштинский абориген Саша. Он пригласил нас на кофе/чай к себе в офис. Благо до него было  не далеко. Он быренько укатил на своём Фольце ставить чайник, а мы неспешно добрались до места и припарковавшись гурьбой завалились в Санины рабочие апартаменты. Где-то часок пили чай и общались. За это время к нам подтянулся Симферопольский YBR'овод Саша. Он просто не успел вместе с нами выехать и догнал как только смог. Саню малость трусило и ему налили чашечку горячего чаю для сугреву.
Но злоупотреблять гостеприимством не стоит. День не резиновый, пора седлать свои коней и двигать дальше по намеченому маршруту. Вышли, сфоткались, а тут ещё и местный скутеровод Георгий с товарищем, на своём SpeedGear 150cc подъехал. Покатили на набережную эдакой авто-мото колоной. Саня на фольце впереди, а мы за ним. По прибытию на набережную припарковались и пошли к огороженому участку. Этой зимой там провалился неслабый участок асфальта. Проезд закрыт, посмотреть на это можно лишь через дырочку в заборе. Ну, я не оговариваю варианты лазания через забор и тому подобные методы осмотра достопримечательностей. Побродили по пляжу, посидели на гальке, посозерцали прибой и через минут 40-к, попрощавшись с Саней, отправились на набережную "Утёс-4". Поворот к этому месту находится километрах в 10-ти от Алушты по Ялтинской трассе. Спуск весьма извилистый и чем ближе к морю тем круче. Спешились, побродили, пофоткались и решили что пора ехать на шашлычок за Изобильненское водохранилище. Леониду позвонили, видимо из дома, так как по окончанию мобило-разговора он сказал что ему пора рвать домой. Дружной колоной выдвинулись в путь.

Выбираясь по крутым и извилистым дорогам я чуть не положил на правый бок мот. А всё почему? Впереди нашей колоны плёлся Lexus. Мы держались плотненькой колоной за ним. Как вдруг, этому Lexus'у вздумалось резко остановиться. Прям на крутом подъёме. Покрытие там было что-то типо древнего, побитого жизнью и посыпаного песком бетона. От резкой и непредвиденой остановки впереди идущего мотоцикла, до которого было метра три, я естествено применяю манёвр уклонения вправо с торможением. Но не учёл крутости подъёма и из-за этого дал крен на правую сторону больше необходимого. В результате пришлось пытаться удерживать мот с Лизой на заднем сиденьи. А, это ни много ни мало, порядка 220 килограмм. Благо, когда крен стал большим, Лиза соскочила с мота. Но крен уже был таким, что удерживать ещё как-то могу, но поднять уже нет сил. Вот так стою с выпучеными глазами и напряженым голосом командую Лизе поднимать мотоцикл. Спасибо ей, помогла. Выровняли нашего коня, но тронуться на этом подъёме с пасажиром я не рискнул. Пришлось Лизе прогуляться метров 30-ть до окончания этого участка. Кстати, правильно поступили, т.к. при попытке тронуться в такую горку надо было крутить двигатель чтоб не заглох, а от этого, даже при плавной подаче сцепления, заднее колесо срывало в юз по пыли. Приходилось снова резко выжимать сцепление, бросать газ и тормозом удерживать мотоцикл от скатывания. За всем этим наблюдал Коля и предлагал помощь. Но как там помогать? Толкать 170 кг в крутую горку что-ли? Кое-как выбрался, уселись и поехали дальше. На одной из развилок нас дожидалась колона. И снова резкая остановка на подъёме, и снова большой крен на правый бок... Устал я уже. Не лёгкий это труд бороться с такой массой. Надо очень хорошо прокачать свой навык управления столь массивным мотоциклом на малых скоростях.
(продолжение следует)

Велосипед тоже имеет свои преимущества!

Сегодня по пути на работу заднее колесо моего велосипеда нашло на дороге гнутый шуруп, сообщив об этом весёлым чавканьем пустой камеры. Остановился, проворачиваю неспеша колесо и вот он, виновник незапланированой остановки, смотрит на меня старый, согнутый тяжелой судьбой дорожный шуруп.

- Эх, и кто ж тебя тут оставил? - спрашиваю его. Молчит негодяй, сказать видно нечего. Чешу репу, на улице хоть и солнечно, но температура -2. Ремонтировать прям на дороге совсем неохота. Вот здесь я и осознал немалую разницу между велосипедом и мотоциклом. Если в дороге случилась беда, то будучи на мотоцикле или машине попадаешь в проблемную ситуацию. А в случае с велосипедом, становишся просто пешеходом с 15-тью кг металла на горбу.