Не был в Керчи?

да, будучи Крымским аборигеном, до сегодняшнего дня не бывал в самом восточном городе нашего полуострова. Но жизнь не стоит на месте и настало время исправить это недоразумение. Прогноз обещал зимнюю, по местным меркам, температуру но поездка всёже состоялась.

Сначала нашу идею поддержало два YBR'овода: Юра (Фантом) и Саня (Альфа), но уже на пятничной сходке Юра намекнул, что прогноз погоды малость охладил его желание. Однако, может быть он поедит... Упрашивать не стали т.к. если Фантом обломится то это уже окончательно и бесповоротно. Пусть сам решает. Саня же был полон намерения прокатиться во что бы то ни стало. Мы даже малость удивились но виду не подали. Однако, он выставил одно условие: выезжать будем не раньше полудня т.к. у него субботним утром какая-то движуха по работе намечалась... Нам то что, мы согласны.

Утром субботы, продрав глаза и на скорую руку сделав хоть что-нибудь полезное дома, бодрым шагом направились в сторону гаража. Уже выйдя из дома получил недвусмысленую SMS от Фонтома:
- Заскочите ко мне когда будете выезжать.
Наши ожидания по поводу Юры оправдались. У него очень сильно развито предчувствие напряга. Так что его можно воспринимать как индикатор ожидаемых трудностей или неприятностей в пути.

Пришли в гараж, собрались, прозвонили Сане. Он ещё был не готов но сказал что в течении минут 40-ка исправится. Закрыли гараж и поехали к Юре. Он вручил нам маленький пакетик, размером с пол кулака, на котором маркером был указан получатель посылки. Солнце светит и даже малость пригревает. Ещё раз позвонили Сане, он просит заехать в МотоМир на пр.Победы и посмотреть вариаторный ремень для Alfamoto V3. Хммм... Это наверно такая хитрость, чтоб выиграть чуток времени на сборы. Ладно, нам всёравно по пути. Магазин оказался полуоткрытым. Ставни подняты но дверь заперта и продавца нет. Махнули рукой и покатили на заправку. Впереди же 400+ километров, так что надо залить полный бак дабы не пришлось подпитываться от стрёмных заправок. На ATAN'овской заправке в бак влезло лишь 13-ть литров из 15-ти заказаных. Ёмкости, чтоб слить остаток у нас небыло. Оператор сказал, что денег, если платил с карточки, не возвращают. Махнули рукой потому что устраивать разборки перед поездкой нет желания. Обнулив одометр покатили на место встречи: конечная тролейбусов "Свобода". Стоим, ждём. Через минут 10-ть YBR привёз легко одетого Альфу. Мы на него косо посмотрели но ничего не сказали. У нас в кофре припасён термос с чаем так что будем Саню отогревать в случае обледенения.

Выставив YBR ведущим выехали из Симферополя. Через десяток километров Саня заморгал правым поворотником, остановился, достал тёплые варежки и сказал что погорячился демонстрируя летние мотоперчи с обрезаными пальцами. Мы лишь сказали что он слишком суров и продолжили путь. Где-то за Белогорском узрел колёсный трактор без правого переднего колеса перекатывающийся своим ходом через дорогу. Чудеса, советскую технику наверно расчитывали с повышеным запасом надёжности. Так, чтоб при утере любого одного колеса она могла продолжать работать или хотябы дотянуть своим ходом до мастерской. Следующая остановка была возле Радостного. Саню реально трясло. Чай из чашки которую мы ему вручили при таком "рукотрясении" выплёскивался. Для сравнения, у меня было ощущение лёгкой прохлады, а у Лизы только остыли пальцы на ногах.

Отдохнули, едем дальше. Ещё разок остановились в районе Феодосии. Там на заправке прикупили пару сникерсов и уплели их с чаем. Солнце как-то подло спряталось за тучками и температура начала падать. Катимся неспеша 90+ км/ч. Вдруг вижу, встречная легковушка моргнула дальним. За рулём была барышня. Проезжаем километр, ничего, ещё парочку, ГАЙцев всё нет, проехали Батальное, нет их. И никто из встречных не моргает. Ну думаю, барышня случайно моргнула, бывает. Перед Луговым уткнулись в тихохода катящегося 65 км/ч. Дорога однополосная да ещё и со сплошной. Плетёмся за этим товарищем... Во, пошла прерывистая. Слева поле, справа поле, Саня включает левый поворотник и обходит тихохода. Я втыкаю 4-ю и чуток поболе открываюсь чтоб протиснуться сразу за ним. И вот он, доблестный блюститель порядка на дорогах, прохладным субботним днём он ждал нас под знаком окончания населёного пункта. Приветлевым взмахом своей полосатой палочки указывает нам на обочину. Блин, ну что ты будешь делать?! Вобщем, в честь встречи господа инспекторы одарили нас почётными грамотами за превышение скорости по 250грн+ на рыло. Сане торжественно вручали грамоту в патрульной машине, даже запустили двигатель и включили печку, а то он не мог ничего писать так как трусило его продрогший организм "па чёрному". В итоге, нас наказали за неипаццо какое превышение скорости. Альфа оказался обладателем абсолютного рекорда 86 км/ч, а я малость облажался выдав 89-ть. Тьху!!! Какая гадость быть наказаным за такое. На прощанье инспектор намекнул, что до Керчи постов больше нет и можно уже не париться. Так оно и было, не соврал служивый.

Добрались до Керчи уже затемно. На въезде в город нас ожидали местные мотоциклисты. Обменявшись приветствиями и малость прийдя в себя, покатили забирать Любаню... Честно говоря, сначала для меня такой поворот событий показался загадочным. Но увидев реакцию Сани нам стало понятно что его грело всю дорогу. Потом пару минут Любу уговаривали одеть шлем и хорошо что уговорили. Затем был непродолжительный вояж по улицам вечернего города который завершился у магазинчика АТБ. Здесь мы не растерялись и  забрели в него в поисках пищи на ужин. Пока шло обсуждение чего брать а чего не надо нас встретил Данил. Именно он обещался приютить нашу немногочисленую компашку на ночлег в своей (С) Холостяцкой Берлоге. Но перед этим, нам паказали дорогу к гаражу в коем были оставлены мотоциклы.
Загрузившись в весьма просторную "берлогу" Данила мы прообщались за ужином аж до начада двенадцатого и приняв душ увалились спать.

 Утром, позавтракав и прикинув время выезда из города, поехали осматривать ближайшие достопримечательности. Так как в нашем распоряжении было всего то около двух часов на всё, мы посетили только центральнуя часть города. Фото прилагаются:

Проверка коня на эндуристость

Сегодня была запланирована вело-покатушка... Но в виду сложившихся обстоятельств мне пришлось догонять народ укативший в сторону Долгоруковки ещё в 6:15 утра на... мотоцикле. Ну я их конечно догнал. А потом, раз уж оказался возле Долгоруковки, попробовал малость поэндурить.

Приношу свои извинения, но из доказательств есть только трэк в GPS. Ездил я туда не за красивыми видами но за пониманием того как ведёт себя Турер на грунтовках средней степени тяжести (гравий разного калибра, выходы скальных пород, продольные и поперечные уклоны дороги в широких пределах, ...). В принципе, он это может преодолеть не сильно напрягаясь. Но как ни крути, это не его стихия. Очень специфические ощущения, когда проходишь участок покрытый гравием в размере от пол кулака до двух. Двигался стоя на подножках. Мотоцикл ёрзает но идёт уверено. Быстро ехать нельзя (нужно время на оценку "подарков" и коррекцию траектории), слишком медленно тоже нельзя (курсовая устойчивость падает).
Вобщем, разжился первым осознаным опытом несложного эндуро на 170-ти килограмовом коне. Один раз всё-же не удержал его. Это случилось когда хотел забраться на яйлу со стороны п.Дружное (исток р. Малый Салгир). Дело было так: шел на подъём. Под колёсами укатаный грунт и ничего не предвещало сюрприза. Но дорога идущая траверсом по склону с небольшим набором высоты сделала поворот в сторону фронтального подъёма и открыла вид на весьма крутой участок с промоинами и большим количеством крупного гравия. Скажу честно, я засцал туда тулить. Остановило понимание того, что если я там лягу, то это будет только начальная точка скатывания кубарем вниз. Здесь я тупанул и остановился перед началом подъёма. Но дорога уже имела неслабый уклон. Передний тормоз не держит, задний не нажму. Пришлось отпустить сцепление. Двигатель заглох но заблокировав заднее колесо не дал мне укатиться вниз. Это я сейчас так всё складно излагаю. Там всё было быстро и равновесие было потеряно. В итоге мот прилёг на правую сторону. Я его удерживал в этом движении как мог но его большая масса сделала своё подлое дело. Слез, выдохнул, поднял коня, осмотр не выявил никаких повреждений. Поэтому аккуратно развернувшись поехал в Ивановку. Там подъём без таких "подарков".
Вцелом доволен, но теперь есть о чём подумать. Хочу лёгкий эндуро для подобных покатушек.

Дома не сидится

В субботу прокатились по маршруту: Симферополь - Бахчисарай - Соколиное - АйПетри - Ялта(Ливадия) - Алушта - Симферополь.

Что такое мультигонка

Если кто не в курсе, у нас у Крыму, каждую осень, начиная с 2004-го года, проводятся соревнования по вело/пешеходному туризму. И этот год не исключение.
Старт гонки/марафона/соревнования (кому как угодно) в первую пятницу октября. В этом году выпало на 5-е число. Если не сильно вдаваться в детали, мы приняли участие в классе пешеходов. Особо не претендуя ни на что но с целью ознакомления Лизы с этой дисциплиной. Забегая вперёд скажу, мы заняли почётное последнее место.

Фотки и описание добавлю как будет время....

Мото-садовничество

С прошлой недели начал относительно регулярно почитывать форум на moto.kiev.ua чтоб понять, чем живут более-менее организованые мотоциклисты нашей страны.

Читаю, значит, одну интересную ветку, другую... А там, как впрочем и везде в сети, куча мусорных постов, разборок и тому подобной туфты. От понимания того, что это очередная флудильня, стало неинтересно, и весь форум был отмечен как прочитаный. В итоге стал просматривать только ветки, относящиеся к Крыму.

И вот, вижу тему: "Купил мотоцикл - посади дерево". Хммм... Неужели такое бывает? Читаю. Действительно, собирают всех желающих, в субботу, принять участие в мото-садовничестве. Анонс от мото-клуба "Островитяне". Сборы недалеко от моего дома. Посидел, почесал затылок, всё равно грандиозных планов на субботу нет. Надо хоть посмотреть на этих Островитян... На том и порешил. Так как сборы намечены на 9:00, а за мотоциклом надо ещё и в гараж заехать, решил Лизу оставить дома. Пусть наслаждается выходным сколько хочет.

Субботним утром прикатил на заявленое место сбора. Мотоциклы стоят, люди тоже. Никого из них не знаю. Паркуюсь на свободное место, спешиваюсь, здороваюсь и завожу разговор о мотоциклах с первым попавшимся. Ну а что делать? Время идёт, а молча стоять ваще не прикольно. Тем временем народ ещё подъезжает, здороваемся, обсуждаем технику.

Примерно через пол часа всех собирают на короткий брифинг на котором поясняют кто за кем идёт в колонне и кто обеспечивает проход перекрёстков. Потопали к мотикам, одели шапки, запустили двигателя, построились в колонну и покатили к месту высадки деревьев.

Место оказалось между районом Маршала Жукова и трассой на Николаевку. Там есть мемориал и ещё недостроеная, деревянная церковь. Между этим мемориалом и церковью проходит небольшая аллея.

Сначала подошли к зданию церкви, послушали наставления и молитву. Потом выкопали заранее подготовленые саженцы и отправились их высаживать в заранее выкопаные экскаватором лунки с заранее засыпаным в них чернозёмом. Ну чесслово, всё было сделано так, чтоб народ недолго мучился. Даже ЗиЛ с бочкой воды подогнали.

Народ принялся всё это активно закапывать да поливать. Я тоже принял в этом посильное участие. Если забыть, что в кожаном эквипе лопатой махать жарковато, то всё было просто зашибись.

Когда саженцы закончились, все собрались на ступенях, от которых начинается аллея к мемориалу и, отобразив благодушное изображение на своих лицах, сфотографировались напамять. Пусть банально, зато прикольно.

Так как свой фотоаппарат доставать было влом, наглядности ради, несколько фотографий позаимствовано с "мотка".

Потом с одним из Островитян решили смотаться во Владимировку, что под Саками, где он собирался осмотреть и, по возможности, приобрести себе подержаный мот.

Выглядит мотик примерно так.

На выезде из города встретились с народом, собирающим колонну, идущую в Красноперекопск на "СПЕЦиальный мотопикник". Пообщались минут пять и двинули дальше. Приехав во Владимировку, осмотрели мотик. Вполне прилично выглядит, двигатель работает ровно и без посторонних шумов. Дима решил брать. После минут 40-ка процесса передачи документов, расписок, финансов, мы, уже каждый на своём мотоцикле, отправились в сторону Фрунзе. Диме там надо было что-то по работе, а мне было всё равно как домой ехать. После поворота на Фрунзе я покатил дальше в сторону Николаевской трассы, чтоб потом свернуть на Симферополь. Надеюсь Дима потом без проблем добрался до Симфера. Удачи им на дорогах и пусть мотик радует своего нового хозяина.

День памяти

Вчера на площади Ленина собирались местные мотоциклисты почтить память друзей погибших на дорогах. Без лишних лозунгов и помпезности зажгли свечи, запустили небесные фонарики и пошумели двигателями своих мотоциклов.

Зажигали свечи.

Для того чтоб зажечь достаточное количество свечей устроили некое подобие конвейера. Один подаёт свечи и стаканчики, другие поджигают свечи и укладывая их в стаканы отдают третьим, которые, устанавливают свечи на гранинтые ступени.

Свечи уже зажжены. Теперь очередь фонариков.

 По завершению официальной части мы в числе 12+ мотоциклов отправились в бар Тет-а-Тет, что возле Ж/Д вокзала.

Возле Тет-а-Тет

Посидели, оговорили о всяком разном и отправились домой.

Сегодня вечером на сайте Черноморки появился новостной ролик:

Что-то сегодня пробило почитать всякие отчёты о ДТП с мотоциклами и моя дурная бошка породила следующий вывод:
Соблюдение ПДД участниками движения уменьшает вероятность ДТП. Но если соблюдать хотябы скоростной режим то это многократно увеличивает вероятность остаться живым или даже избежать ДТП.

Я конечно не владею статистикой, но судя хотяб по постам на форумах, сильней всего бьются именно ребята на спортАх. И в этом нет ничего удивительного т.к. времени и возможности на спасение себя любимого от действий зазевавшегося водителя у спортов меньше всего. Вобщем, я не в праве осуждать но и не могу понять ребят гоняющих по городу на мотиках предназначеных для трэка.

Собирались на Арабатку...

... а приехали в Новоотрадное.

Ещё пару недель назад наш знакомый Сергей из Севастополя объявил о желании собрать колону на покатушки по Арабатской стрелке. В планах было посещение грязевых вулканов, крепости и отдых в одной из бухт на Генеральских пляжах.

Однако, по различным причинам к четвергу прошлой недели от поездки отказались фактически все. В попытке выехать хоть куда-нибудь был подкинут запасной вариант: посетить, хотябы для ознакомления, место возле посёлка Песчаное. Не знаю деталей, но это огороженый участок земли с лесом и ресторанчиком, который неким образом относится к мотоклубу "Островитяне". Несколько раз слышал, но ни разу не был. Поэтому хотелось хоть раз приехать и посмотреть своими глазами.

В попытке собрать компанию хотябы в 6-10 знакомых лиц, позвонил Сергею из Алушты. Их компания собиралась ехать на Азов. К счастью, попытка их сбить с намеченого курса в сторону Песчаного оказалась безуспешной. Почему к счастью?! Да потому что утром субботы мы узнали о полном расстройстве планов у Севастопольского Сергея... Мне было бы жутко неудобно перед Алуштинцами. А так всё обошлось. Век живи - век учись.
Но это всё философия. Мы уже готовы выезжать, а компании-то нет. Что делать?!

Пытаюсь выйти на связь с колонной, отправившейся на Азов. Они уже в Феодосии, т.к. выехали около 6-ти утра. Получаю основной ориентир для ухода с Керченской трассы, посёлок Фонтан, и мы отправляемся на Азов. По дороге Лиза оттачивала свои навыки мото-репортёра.

Обычная Крымская дорога.

Нас лихо обогнала барышня с косичкой на чём-то похожем на  Suzuki Bandit.

Обогнали группу велосипедисток.

Ну как же, деревня и чтоб без коров?

Грядка ветряков.

С Ж/Д моста стало видно Азовское море.

Примерно часа через 4-ре прибываем к побережью Азовского моря у посёлка Новоотрадное. Звонок Сергею, и он выходит к трассе, чтоб дать нам финишную отмашку.

Отрабатываю обед - мою посуду.

Вот и приехали. Море на месте. Пляж тоже никто не спёр. Значит всё в порядке. Ставим палатку, обедаем и осматриваем местность.

Новоотрадное, Азов, рыболовецкие снасти

Новоотрадное, Азов, северо-запад

Новоотрадное,  Азов, северо-восток

По ходу общения Сергей вызванивает Керченского эндуриста Андрея (GAS), и уже по темноте он со своим KTM'ом, на пару часиков, присоединяется к нашей компании. Поговорили, поужинали, проводили Андрея и протрубили отбой.

Утром, после завтрака и сборов лагеря отправляемся в сторону Коктебеля. В наших планах посещение горы Клементьева.

Сборы лагеря перед выездом.

Надо дать остыть двум воздушникам и заодно заправиться.

Напоив коней на одной из придорожных АЗС по трассе Керчь-Феодосия свернули на Коктебель.

По дороге в Коктебель

 Через несколько минут подкатили к подножью горы. Ну я б не сказал, что она очень большая, но заехать на неё не по пологому склону без опыта было малость стремновато. Однако, если не считать одного случая с заглохшим двигателем из-за моего "профтыка", всё прошло гладко. Турер тянул двоих с полным комплектом туристического снаряжения в горку без сколь-нибудь ощутимого напряга. Отчасти по этой причине и заглох. Ручку газа приходилось держать чуток больше чем для холостых оборотов. При попытке проехать аккуратно промоину, сбросил газ до холостых, и мот, упёршись в кочку, просто стал.

Первый грунтово-гравийный опыт.

Тут то Лиза меня и ... поймала в кадр.

Вот мы и на горе. Даже Женя на круизере забрался.

Вид на Кара-даг с горы Клементьева

Памятный обелиск в честь 50-ти летия первых соревнований

Погуляли по верху, пофотографировали виды и спустились на чашечку кофе обратно к подножью.

Наша колона в движении.

Впереди был участок живописной дороги от Коктебеля до развилки, что возле посёлка Дачное.

Узкая дорога от Коктебеля до Дачного.

Даже Серёга был пойман Лизой в объектив.

Здесь Алуштинцы уходили в Судак, а мы с Лизой поворачивали на Грушевку.

Пришла пора разъезжаться по домам.

Попрощавшись и пожелав друг другу счастливого пути, мы отделились от группы и бодренько покатили домой.

Не забываем обслуживать своего коня

В воскресенье вернулись из Севастополя. На одометре 4846 километров и до регламентной замены масла на 5-ти тысячах осталось чуть больше 150-ти. Прикинув возможные варианты и осознав, что лучше раньше чем позже, решил слить масло пока двигатель горячий.

Вчера залил свеженькое. Пусть мотору, в эту жаркую пору, будет хорошо.

Остановка в Николаеве

Вот и подошло время отправляться обратный путь из Умани в Симферополь. Это примерно шесть сотен километров. Причём основная часть из них проходит по узким, с одной полосой в каждом направлении, дорогам. Все водители знакомы с особенностями таких "магистралей" и их очередями за тихоходным транспортом и длинномерами. Для сравнения: на дорогу до Одессы длиной в пять сотен мы затратили 11-ть часов неспешной езды с остановками для отдыха и фото. Повторять и, тем более, усугублять дополнительной сотней совсем не было никакого желания. Поэтому мы начали искать город подходящий для промежуточной остановки. Выбор пал на Николаев, так как в нём живёт школьная подруга Лизы Александра. Надо сказать, что поиск гостиницы в сети выводил достаточно дорогие предложения с двухместными номерами по цене 300+ гривень. Даже странно как-то. В Одессе мы легко нашли номер за 250, а в Умани и того дешевле. Не скажу, что это меня сильно печалило, просто немного непонятно чем Николаев так отличается от той-же Одессы.

Сдав номер в гостинице Умани и упаковав багаж в кофры, мы покатили сначала по трассе Одесса-Киев, а потом свернули на Николаев.

Немного постояли в очереди к железнодорожному переезду. В районе Вознесенска догнали трёх Россиян. Двое на чём-то типо чёпера Yamaha и один на чём-то похожем на BMW GS 650.  Весь Вознесенск и несколько пригородных посёлков после него шел за ними в одной колонне, но потом обошел. Двигались они не быстро, около 80-ти, но без остановок, и когда мы сделали перерывчик на отдых, они нас обошли. В итоге, проведя около трёх с половиной часов в дороге мы прибыли на место. Гостиница "Колос" расположена рядом с центральным рынком. Прям как у нас в Симферополе. Только эта гораздо чище и комфортней выглядит. За сутки пришлось отдать 360 гривень + 4 за парковку мотоцикла. В качестве частичного оправдания цены дают талон на завтрак в местном ресторанчике для двоих. Ещё вышла подстава с доступом в Internet: у них коробка с WiFi стоит на первом этаже и до 3-го не добивает, поэтому в номере тырнета нету, а сидеть в холле нет никакого желания.

После того, как мы затащили в номер весь наш багаж и приняли душ, Лиза позвонила своей подруге и договорилась о встрече. Около шести вечера Александра и её супруг Никита подъехали к нашей гостинице. Мы быстренько оделись и вышли на прогулку по Николаеву.

Прогулка началась от памятника в сквере рядом с перекрёстком проспекта Ленина и Советской улицы.

Прогулялись по Советской к площади распологающейся меж двух зданий каких-то там советов.

Здесь же расположен мемориал погибшим в Великую Отечественную и вечный огонь.

Прошлись по набережной в сторону Ингульского моста. Здесь установлен памятник вице-адмиралу Степану Осиповичу Макарову. Будет минутка - прочтите про него статью. 

Мне очень понравился якорь, хотел примерить себе на брелок для ключей. Лиза была против и помешала это сделать.

Чуточку дальше распологается ещё одно интересное здание и памятный куб.

Со слов Никиты, сейчас здесь, вроде бы, шахматный клуб. Но это не факт. Идём дальше, заходим на Ингульский мост и, пройдя по нему примерно одну четверть, решаем, что оно нам не нужно. Возвращаемся назад на Адмиральскую, чтоб взглянуть на Музей Судостроения и Флота.

Никита дал очень положительную рекомендацию этому музею и посоветовал, по возможности, обязательно его посетить.

Рядом со зданием музея, вдоль улицы Адмиральской, расположены шесть бюстов Российских Адмиралов.

Возвращаясь в сторону улицы Советской, по Адмиральской прошли мимо Лютеранско-непомнюкакой церкви. Архитектура очень понравилась. Жаль, что полностью объективом цифро-мыльницы не охватывало.

Это фасад здания местного театра.

Тот-же театр, но со стороны улицы Лягина.

На этой же улице расположен Дворец Бракосочетания и справа статуя одинокой невесты.

Ещё один пример красивого фасада.

Потом мы дошли до пицерии и провели там минут 40-к за едой и общением о походах, новых веяниях в туристическом снаряжении, жаре в квартирах и тому подобной жизненой ерунде. После неспешным шагом направились к месту начала нашей прогулки, так как нас после еды начало клонить в сон. Тем более, что время перевалило за 8-мь часов вечера, а нам завтра снова в дорогу.

Фото школьных подруг. Когда ещё они встретятся?

Добрались до гостишки, попили чаю, посмотрели трансляцию с Олимпиады, проходящей в Лондоне, и попытались увалится спать. Но не тут-то было. Ещё до часу ночи по нашему этажу бродили какие-то пиплы и гремели дверьми. Открытое окно не спасало от духоты. Ктакие-то невидимые насекомые меня постоянно кусали... Вобщем, кое-как дожив до утра, мы спустились в гостиничный ресторан, обменяли талончик на завтрак и, после трапезы, погрузив багаж на мотоцикл, выкатились в сторону дома. Перед выездом из города наполнили бак на АЗС WOG. Мне показалось, что меня там нае..обманули как минимум на литр, так как после пробега в 540км вошло аж 23 литра до полного бака. Кроме того, заправщик умудрился промахнуться мимо горловины, и немного бенза стекло по дренажной трубке. Сразу за городом, на развилке Николаев/Умань/Херсон, меня тормознули ГАИцы - проверить документы захотели. Да не проблема, вот они... Посмотрел мужик на них и, вернув мне, пожелал счастливого пути. ...И вам не хворать.
Примерно через сотню сделали остановку, чтоб промазать цепь и заодно отдохнуть. За это время нас обошла колонна из нескольких длинномеров, которых мы обогнали минут двадцать назад. Потом мы ещё раза два останавливались на отдых и снова их пропускали вперёд. Вобщем, получился знатный атракцион "Обгони меня четыре раза".
В итоге прибыли домой уставшие, но целые и без поломок. Мотоциклу спасибо за это. Вывесил его в гараже на домкрате, пусть отдыхает, и, развесив по местам экип, сам отправился домой.
Блин, а ведь во Львов ехать гораздо дальше...