The Two Wheeled Story: Одесса

Утром собрали багаж, одели экип и, сдав апартаменты, спустились на стоянку к нашему мотоциклу. Минут 15-ть размещали багаж по кофрам. Вставив ключ в замок зажигания и повернув его, я оторопел. Не зажглась лампа нейтрали и бензонасос молчит... Неужели китайская сигнализация усадила аккумулятор в ноль?! Такой сюрприз был бы весьма не к месту. Но через несколько секунд я заметил, в чём дело. Была включена первая передача и выставлена подножка. Вздохнув с облегчением, втыкаю нейтраль и запускаю двигатель на прогрев. Через несколько минут выдвигаемся со стоянки. Теперь главное - найти АЗС и, после дозаправки, выбраться на шоссе Одесса-Киев. Остановившись на одном из перекрёстков для того, чтоб свериться с картой, мы повстречали местного байкера, который нас провёл по городу.

Надо заправиться и полный вперёд. На одном из подъёмов Лиза меня теребит за бока - это требование остановки. Ага, она заметила заправку WOG. Долив 17-ть литров до полного бака WOG'овского 95-го "мустанга", возвращаемся на трассу. Теперь осталась ещё одна мелочь - смазать цепь. Уже за городом, примерно на 10-м километре делаем остановку. Лиза катит мотоцикл, а я смазываю цепь. Подождали несколько минут, чтоб испарился растворитель и, натянув шапки с перчами, продолжили наш путь.

Вот такая она: трасса Одесса-Киев. Как раз для ребят на спортах.

Тут реально тулить 200+ ввиду наличия двух полос в каждом направлении да ещё и с разделительной полосой посредине. ГАЙцев с радаром видел только один раз. Но мне их бояться нет смысла, т.к. иду со средней скоростью около 90+.

Ещё на этой трассе провели два теста: максимальной скорости и точности спидометра. Теперь знаю наверняка, что спидометр до 100км/ч не врёт. Лиза проверяла, сравнивая с показаниями GPS, пока я плавно разгонялся и останавливался. Максимальная скорость с тремя ящиками и пассажиром по ровной дороге - 120км/ч. Если разгоняться с горки, то можно раскрутить двигатель до 8-ми тыс. оборотов в минуту, при этом будет 140км/ч. Отсюда делаю вывод: максимально достижимая скорость в одиночку, без кофров и туристического ветрового стекла, улёгшись на бак, может быть около 130+км/ч. На большее не хватает двигателя, т.к. после 7.5 тыс. оборотов уже идёт завал мощности.

Ещё эта дорога достаточно унылая. Где-то в районе Кривого Озера Лиза потребовала остановку возле кафешки, чтоб попить кофе и не засыпать. Честно говоря, меня тоже малость вырубало. Узнав об этом, Лиза попросила для меня крепкого чаю, но мне не сказала. Вот я был удивлён щедрости хозяина, который подогнал мне чайничек с заваркой. С непривычки я мог пить этот чай только мелкими глотками и после каждого лицо сводило в кривую улыбку. Но спать потом не хотелось.

А вот и наша цель: въезд в Умань.

Первое впечатление от города - райцентр масштаба нашего Джанкоя. Бугристый асфальт, очень ненагруженые, после Одессы, улицы. Водители никуда не торопятся, и если я разгонялся до 50-ти, то идущий позади транспорт начинал отставать.

Немного поблукали по Умани в поисках несуществующего адреса гостиницы, в которой мы забронировали номер. Когда мы уже окончательно изучили район предпологаемого расположения этой гостишки и, не найдя ничего похожего, решили позвонить администратору и спросить, как к ним проехать. После пары минут общения выяснилось, что адрес на сайте малость некорректен. Гостиница расположена в пригороде Умани. Но есть их филиал возле пл.Победы. Во! То, что надо. Там мы уже проезжали. Через 10-ть минут мы были у ворот этой гостиницы. Совсем рядом автобусная остановка, магазин с аптекой и в 10-15-ти минутах ходьбы вход в Софиевский парк.